ドイツ 大衆 車
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総評 ドイツの大衆車…でも、どこまで魅力があったのだろうか… 満足している点 高い剛性 不満な点 ステアリングが重い 走りも鈍重な感じが… 高速直進性が高いと言うが….
ドイツ 大衆 車. 総合評価 4.0 点 外観2.0｜内観3.0｜走行性能4.0｜乗り心地3.0｜価格4.0｜燃費3.0. 名無しの7C (金) 08:04:28.39 ID:L13V3BO/. 仕事でドイツに来ています。 大衆車、いわゆる「フツーのクルマ」さえも眺めるだけで楽しく、クルマ好き的にはワクワクしちゃいます。 むしろ フツーのクルマこそワクワクします 。 フツーのクルマ、その1。 vwゴルフです。 ディーゼルです。たぶん。.
ドイツじゃ べベンツが大衆車だろ！ 運搬賃、税金で日本じゃ高級車扱いだけど・・・・ 24:. 大衆車ゴルフを500馬力にチューニングしたOettinger Volkswagen Golf R500を1台00万円で発売。「最大750馬力まで上げたい！」と意気込む。色々とおかしい。 Oettinger Volkswagen Golf R500. 輸入車 - VWは本当にドイツ大衆車？ どうして、あんな高級なものが(ポロ、ゴルフ)大衆車なのですか？たとえば、ドイツではブレーキ径が小さいとか、塗装が粗悪とか、内装がチープとか、タイヤが最低ランクと(1/2) 質問No.
KdF-Wagen は両親と子供3人を想定した5人家族の為の車として一般大衆に広く宣伝された。 ドイツ国民は希望に胸を膨らませて、KdF-Wagen の販売カタログに見入った。 当時、この車の予約購入に33万人もの労働者が2億8000マルクを支払った。 この車の価格は990. 世界の自動車産業を牽引してきた自動車メーカーと言えば、やはり ドイツの自動車メーカーだと言っても過言ではない と思います。 安全性能、走行性能はもちろん、内外装のデザインなど日本の自動車メーカーも見習ってきたことは沢山あると.
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